Trem de 696 vagões e 7,6 km percorreu 861 km na África do Sul, com locomotivas distribuídas ao longo da composição. A Transnet reivindica recorde mundial após um teste com os vagões vazios em outubro de 2026.
Um trem de carga com 696 vagões vazios, estendidos por 7,6 quilômetros de trilhos, cruzou parte da África do Sul com locomotivas elétricas e o diesel distribuídos ao longo da composição . A operação começou em 17 de outubro de 2026 no porto de Saldanha, na costa oeste, e terminou no dia seguinte, após 861 quilômetros até a região mineradora do Cabo Setentrional. A empresa estatal Transnet afirma ter superado a marca mundial de comprimento para trens de carga.
O tamanho impressiona mesmo em uma ferrovia acostumada ao transporte de ferro em trens gigantes. Colocar os 7.600 metros da composição em perspectiva equivalente a alinhar mais de 70 campos de futebol de 105 metros. Para mover essa estrutura, os engenheiros precisaram distribuir o esforço de tração e frenagem por quase sete centenas de vagões, usando comunicação por rádio entre locomotivas separadas por longas distâncias.
De Saldanha até o interior: 696 vagões atravessaram 861 milhas em dois dias
Segundo a comunicação oficial da Transnet Freight Rail, a composição saiu de Saldanha em 17 de outubro e chegou ao ponto ferroviário identificado como Loop 18 em 18 de outubro. O trecho integra a linha Sishen–Saldanha, corredor construído para as minas de ligação de ferro do interior das instalações portuárias na costa atlântica.
Houve uma particularidade decisiva: todos os 696 vagões ficaram vazios durante a viagem. Os equipamentos eram dos tipos CR13/14, utilizados no transporte de minério, mas o objetivo da operação não era fazer uma entrega comercial. Tratava-se de avaliar como uma formação e especificações extensas se comportavam ao longo dos trilhos.
Como o trânsito do porto em direção às minas, o trem percorreu o sentido oposto ao principal fluxo de exportação de minério daquela ferrovia. A escolha permitida observar a composição durante uma viagem prolongada, com pessoal técnico acompanhando condições de operação, forças nos engates e resposta das locomotivas.
