Travessia histórica da plataforma P-35, em 2 de novembro de 2026, exigiu meses de planejamento, mobilizou cerca de 100 profissionais e chamou atenção pela precisão da manobra na Baía de Guanabara.
Imagine atravessar a Ponte Rio-Niterói e olhar para baixo, encontrando uma gigantesca plataforma de petróleo passando lentamente sob a estrutura.
Foi essa a cena registrada em 2 de novembro de 2026, quando a P-35, da Petrobras, cruzou o vão central da ponte.
Com aproximadamente 330 metros de comprimento, 56 metros de altura e 27 mil toneladas, a embarcação precisou da ajuda de sete rebocadores. O destino era o Estaleiro Inhaúma, no Caju, no Rio de Janeiro. Mas completar essa viagem exigiu muito mais do que força. Afinal, como fazer uma estrutura desse tamanho passar sob uma ponte em funcionamento, com apenas alguns metros de folga?
Petrobras precisou desmontar parte da P-35 para permitir a passagem sob a Ponte Rio-Niterói
A operação começou muito antes de a plataforma se aproximar da ponte. Durante meses, especialistas estudaram como reduzir os riscos da travessia.
Segundo Wagner Victer, gerente executivo da Petrobras, foi necessário cortar o flare, equipamento utilizado para a queima controlada de gases. Parte do turret, sistema relacionado à ancoragem e transferência de fluidos, também precisou ser desmontada para diminuir a altura da unidade.
Mesmo assim, não bastava adaptar a estrutura. A equipe precisava encontrar condições favoráveis de maré, vento e correntes marítimas.
