O Porto de Suape, em Pernambuco, avançou na preparação para receber grandes navios de carga com maior aproveitamento operacional. A Marinha do Brasil homologou novas profundidades no canal interno, na bacia de evolução e nos pilares de granéis líquidos do complexo portuário, após uma obra de dragagem que recebeu R$ 247 milhões em investimentos .
O princípio, a mudança melhorou as condições de navegação e criou uma etapa importante para ampliar o aproveitamento da capacidade de carga de porta-contêineres de até 366 metros de comprimento, embarcações da classe New Panamax. Entretanto, Suape ainda precisa concluir um estudo de manobrabilidade, previsto para 2026, antes de avançar nessa operação conforme as cláusulas de segurança marítima.
Com isso, o porto pernambucano busca fortalecer sua competitividade no comércio exterior e ampliar as condições para atrair linhas marítimas internacionais. O Piauí continua na contramão. Com um porto inviável para o mercantilismo, recebeu investimentos altíssimos (mais de 200 milhões) sem ter um modal de linha férrea que ajudou a levar seus assuntos primas (ferro e soja) a preços competitivos como commodities numa logística integrada de lógica comercial, vai brigar com 03 portos (Itaqui, Pecém e Suape) sendo que poderia sair na frente com o turismo náutico. Acorda Rafael.
