O Porto de Roterdã recebeu uma empilhadeira Hyster movida a hidrogênio, equipada com célula a combustível de 60 kW e bateria de 130 kWh, para testar por cinco anos o transporte pesado de contêineres de 45 pés.
Uma máquina de grandes proporções começou a chamar atenção entre pilhas de contêineres no Porto de Roterdã, nos Países Baixos. Trata-se de uma reach stacker da Hyster que troca o motor convencional por um sistema híbrido formado por célula a combustível de hidrogênio e bateria de íons de lítio. O equipamento foi entregue à Rotterdam Shortsea Terminals, conhecida pela sigla RST, para trabalhar em uma das operações portuárias mais exigentes da Europa. A máquina será utilizada principalmente na movimentação de contêineres de 45 pés, incluindo unidades abertas na parte superior.
A iniciativa vai além da substituição de uma única empilhadeira. O equipamento integra um projeto operacional de cinco anos que pretende descobrir se o hidrogênio consegue oferecer potência, disponibilidade e facilidade de abastecimento suficientes para suportar o ritmo de um terminal portuário real.
