A Greater Bay Technology (GBT), empresa chinesa de baterias avançadas, anunciou que vai lançar ainda em 2026 a primeira bateria de estado sólido produzida em escala industrial do mundo — com célula única atingindo densidade de energia entre 260 e 500 watt-hora por quilograma, o dobro ou mais do que qualquer bateria de íon de lítio convencional usada hoje em carros elétricos, com estreia prevista nos modelos de alta gama da GAC Hyptec.
O que é uma bateria de estado sólido e por que é diferente
A bateria que todo carro elétrico usa hoje — íon de lítio — tem eletrólito líquido. Esse líquido é o que permite que os íons se movam entre o ânodo e o cátodo durante a carga e descarga. É eficiente, mas tem problemas sérios: o líquido é inflamável (daí os incêndios de baterias EV), se degrada ao longo do tempo e limita a densidade de energia que o design pode atingir.