Operação com o porta-contêineres utilizou cerca de 640 mil litros de etanol e abriu espaço para combustíveis marítimos de baixo carbono
No dia 12 de julho de 2026, O Brasil realizou -o primeiro abastecimento nacional de um navio transoceânico com etanol. A operação ocorreu no Porto de Santos, em São Paulo, e envolveu Copersucar, CMA CGM e Bunker One. O combustível renovável foi fornecido ao CMA CGM IRON, porta-contêineres capaz de transportar 13 mil TEUs. A embarcação possui um motor tricombustível certificado para operar com bunker fóssil, metanol e etanol.
Segundo Tomás Manzano, presidente da Copersucar, o navio recebeu 500 toneladas de etanol, equivalentes a aproximadamente 640 mil litros. Depois do abastecimento, a embarcação iniciou uma viagem com destino ao Sri Lanka.
Primeiro abastecimento com etanol colocou o Brasil na rota dos combustíveis marítimos renováveis
A operação marcou a entrada do Brasil no grupo de países preparados para fornecer combustíveis renováveis à navegação de longo curso.Durante parte do trajeto até o Sri Lanka, o CMA CGM IRON utilizará o etanol combinado aos demais combustíveis compatíveis com sua motorização.
Operação com etanol não foi tratada como um teste experimental
Tomás Manzano afirmou ao Estadão/Broadcast que o abastecimento não teve caráter meramente experimental.
“Não é um teste, já é uma operação na vida real”, declarou o presidente da Copersucar.
A viagem, entretanto, permitirá analisar a eficiência do combustível, a autonomia do navio e outros indicadores operacionais.Os resultados também poderão orientar uma futura ampliação do uso comercial do etanol em embarcações transoceânicas.