Não é nenhuma novidade que as inovações tecnológicas estão redesenhando cidades, conectando pessoas e encurtando distâncias. Porém, agora, elas também estão redefinindo os limites da engenharia subterrânea. Desde 2018, a Noruega trabalha em um projeto inacreditável, que parece até ser de mentira: um túnel rodoviário escavado a quase 400 metros abaixo do nível do mar, onde motoristas vão trafegar sob a pressão direta do oceano. Batizado de Rogfast, o projeto está sendo construído sob o Boknafjord, na costa oeste do país, e terá 27 quilômetros de comprimento. A obra está prevista para ser concluída em 2033, e conectará regiões que, hoje, estão separadas por longas travessias de balsa, reduzindo o tempo de deslocamento e aumentando a segurança, além de estabelecer um novo recorde mundial como o túnel rodoviário submarino mais profundo e longo já feito.
Tecnologia extrema para lidar com profundidade, pressão e precisão milimétrica
Construir um túnel desse porte sob o mar exige muito mais do que uma escavação convencional. A escavação do túnel acontece ao mesmo tempo a partir dos dois lados da obra. A meta é que as frentes de trabalho se encontrem exatamente no ponto previsto do traçado, com um desvio máximo de apenas 5 centímetros, um nível de precisão considerado extremo para projetos desse porte.
Para isso, engenheiros utilizam scanners a laser de alta precisão, capazes de coletar milhões de pontos de dados por segundo. Essas medições criam uma espécie de um gêmeo da ponte em tempo real, só que digital, permitindo comparar cada trecho escavado com os projetos originais e corrigir desvios antes que eles se tornem caros ou perigosos. Outro desafio enfrentado no projeto é a pressão da água salgada. Em profundidades que já ultrapassam os 300 metros, vazamentos são frequentes, exigindo técnicas avançadas de injeção de cimento para selar a rocha e manter condições seguras para trabalhadores e equipamentos.
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