{"id":5255,"date":"2026-10-07T06:15:29","date_gmt":"2026-10-07T09:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=5255"},"modified":"2026-10-07T06:15:29","modified_gmt":"2026-10-07T09:15:29","slug":"o-dacia-tem-um-custo-de-abastecimento-menor-com-autonomia-tres-vezes-maior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=5255","title":{"rendered":"O Dacia tem um custo de abastecimento menor com autonomia tr\u00eas vezes maior"},"content":{"rendered":"<h4><em>Tr\u00eas fontes de energia, dois tanques e uma bateria pequena: o Duster encontrou uma f\u00f3rmula para ganhar autonomia.<\/em><\/h4>\n<p>O Dacia Duster Tribrid 4&#215;4 encontrou uma maneira diferente de competir com os carros el\u00e9tricos: combinar um sistema h\u00edbrido com motor a gasolina e GLP. Em um teste realizado na Alemanha, o SUV conseguiu rodar por cerca de 1.400 km somando os dois tanques, enquanto o custo para percorrer 100 km com GLP ficou abaixo do registrado por um SUV el\u00e9trico abastecido em carregadores p\u00fablicos. A configura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m entrega <strong>1<\/strong>54 cavalos (cv), tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h, mas parte da vantagem est\u00e1 longe de ser apenas desempenho. Com pre\u00e7o inicial de 28.990 euros na configura\u00e7\u00e3o testada, o Duster aposta em uma f\u00f3rmula mais barata para quem precisa percorrer longas dist\u00e2ncias sem depender de recargas.<\/p>\n<h4><strong>H\u00edbrido, gasolina e GLP: o Duster usa tr\u00eas fontes para ganhar autonomia<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/aee64a\/captura-de-tela-2026-10-05-172617\/450_1000.png\" alt=\"duster\" \/><\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\">Nem \u00e9 preciso escolher entre gasolina, GLP ou eletricidade. O Dacia Duster testado usa os tr\u00eas, cada um com uma fun\u00e7\u00e3o diferente, para reduzir o consumo e estender a autonomia. A vers\u00e3o Tribrid 150 4&#215;4 re\u00fane um motor a gasolina turbo de tr\u00eas cilindros, um sistema el\u00e9trico e um tanque adicional de GLP, o g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo. O carro entrega 154 cv de pot\u00eancia e 230 Nm de torque, levando o SUV de aproximadamente 1,6 tonelada de 0 a 100 km\/h em 10,2 segundos. A velocidade m\u00e1xima chega a 180 km\/h, enquanto a transmiss\u00e3o automatizada tem seis marchas e dupla embreagem.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\">A eletrifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tem uma fun\u00e7\u00e3o importante na tra\u00e7\u00e3o. Ao inv\u00e9s de usar um eixo mec\u00e2nico para levar a for\u00e7a do motor dianteiro \u00e0s rodas traseiras, o Duster utiliza um motor el\u00e9trico no eixo traseiro. Assim, o sistema consegue acionar as quatro rodas quando necess\u00e1rio sem precisar conectar mecanicamente os dois eixos.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Article links\">A bateria, por\u00e9m, \u00e9 pequena: tem apenas 0,84 kWh. Isso significa que o SUV n\u00e3o foi projetado para percorrer longas dist\u00e2ncias exclusivamente no modo el\u00e9trico<strong>.<\/strong> Segundo o teste, o Duster consegue funcionar sem o motor a combust\u00e3o por at\u00e9 60% do tempo, com a bateria sendo recarregada principalmente pela recupera\u00e7\u00e3o de energia durante a condu\u00e7\u00e3o ou pelo pr\u00f3prio motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tr\u00eas fontes de energia, dois tanques e uma bateria pequena: o Duster encontrou uma f\u00f3rmula para ganhar autonomia. O Dacia Duster Tribrid 4&#215;4 encontrou uma maneira diferente de competir com os carros el\u00e9tricos: combinar um sistema h\u00edbrido com motor a gasolina e GLP. Em um teste realizado na Alemanha, o SUV conseguiu rodar por cerca de 1.400 km somando os dois tanques, enquanto o custo para percorrer 100 km com GLP ficou abaixo do registrado por um SUV el\u00e9trico abastecido em carregadores p\u00fablicos. 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