{"id":4802,"date":"2026-09-26T07:28:31","date_gmt":"2026-09-26T10:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4802"},"modified":"2026-09-26T07:28:31","modified_gmt":"2026-09-26T10:28:31","slug":"brasil-ha-10-anos-suvs-eram-coadjuvantes-hoje-lideram-466-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4802","title":{"rendered":"Brasil: H\u00e1 10 anos SUVs eram coadjuvantes, hoje lideram 46,6% do mercado"},"content":{"rendered":"<h4 id=\"h-os-suvs-saltaram-de-15-dos-emplacamentos-de-veiculos-leves-em-2016-para-46-6-entre-janeiro-e-agosto-de-2026-enquanto-hatches-pequenos-ficaram-perto-de-21-no-mesmo-periodo-sedas-pequenos-monovolumes-e-carros-de-entrada-recuaram-fortemente-segundo-dados-da-fenabrave-reunidos-pela-autoindustria-em-setembro-no-brasil\" class=\"wp-block-heading\"><em>Os SUVs saltaram de 15% dos emplacamentos de ve\u00edculos leves em 2016 para 46,6% entre janeiro e agosto de 2026, enquanto hatches pequenos ficaram perto de 21%; no mesmo per\u00edodo, sed\u00e3s pequenos, monovolumes e carros de entrada recuaram fortemente, segundo dados da Fenabrave reunidos pela AutoInd\u00fastria em setembro no Brasil.<\/em><\/h4>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os SUVs deixaram uma posi\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria para se tornar a categoria dominante do mercado brasileiro de ve\u00edculos leves em apenas uma d\u00e9cada. Entre janeiro e agosto de 2016, respondiam por 15% dos licenciamentos. No mesmo per\u00edodo de 2026, essa participa\u00e7\u00e3o chegou a 46,6%, praticamente metade de todos os autom\u00f3veis e comerciais leves emplacados no pa\u00eds. Os n\u00fameros foram publicados pela AutoInd\u00fastria em 24 de setembro de 2026, com base nas categorias acompanhadas pela Fenabrave. A compara\u00e7\u00e3o de dez anos mostra uma mudan\u00e7a que vai al\u00e9m do crescimento de um tipo de carro: enquanto os utilit\u00e1rios esportivos avan\u00e7aram, categorias que antes tinham peso expressivo, como sed\u00e3s pequenos, monovolumes e ve\u00edculos de entrada, perderam participa\u00e7\u00e3o de forma acentuada.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ha-dez-anos-SUVs-eram-coadjuvantes-no-Brasil-hoje-lideram-466-do-mercado-e-ajudam-a-explicar-por-que-sedas-monovolumes-e-carros-baratos-perderam-tanto-espaco.jpg\" alt=\"SUVs dominam o mercado brasileiro de ve\u00edculos leves com hatches pequenos, enquanto carros de entrada perdem espa\u00e7o em dez anos.\" width=\"457\" height=\"257\" \/><\/p>\n<p>Nos oito primeiros meses de 2016, os SUVs ocupavam apenas a terceira posi\u00e7\u00e3o entre as 17 categorias listadas pela Fenabrave. Naquele momento, 15% dos ve\u00edculos leves emplacados pertenciam a esse segmento, participa\u00e7\u00e3o ainda distante da lideran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os SUVs saltaram de 15% dos emplacamentos de ve\u00edculos leves em 2016 para 46,6% entre janeiro e agosto de 2026, enquanto hatches pequenos ficaram perto de 21%; no mesmo per\u00edodo, sed\u00e3s pequenos, monovolumes e carros de entrada recuaram fortemente, segundo dados da Fenabrave reunidos pela AutoInd\u00fastria em setembro no Brasil. Os SUVs deixaram uma posi\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria para se tornar a categoria dominante do mercado brasileiro de ve\u00edculos leves em apenas uma d\u00e9cada. Entre janeiro e agosto de 2016, respondiam por 15% dos licenciamentos. No mesmo per\u00edodo de 2026, essa participa\u00e7\u00e3o chegou a 46,6%, praticamente metade de todos os autom\u00f3veis e comerciais leves emplacados no pa\u00eds. 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