{"id":4696,"date":"2026-09-24T14:01:35","date_gmt":"2026-09-24T17:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696"},"modified":"2026-09-24T14:01:35","modified_gmt":"2026-09-24T17:01:35","slug":"rio-parnaiba-podera-virar-estrada-de-agua-para-levar-graos-do-matopiba-ao-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696","title":{"rendered":"Rio Parna\u00edba poder\u00e1 virar \u201cestrada de \u00e1gua\u201d para levar gr\u00e3os do Matopiba ao mar"},"content":{"rendered":"<h4><strong><em>Projeto quer transformar o Rio Parna\u00edba naveg\u00e1vel, transformando-o em uma rota para levar gr\u00e3os do Piau\u00ed e do Matopiba ao Porto Piau\u00ed, em Lu\u00eds Correia. Isto se ICMBio deixar, pois o porto est\u00e1 localizado na APA do Delta.<\/em><\/strong><\/h4>\n<p>Um dos maiores rios do Nordeste se transformasse em uma grande estrada para transportar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do interior at\u00e9 o litoral.\u00a0Essa \u00e9 a proposta que come\u00e7a a ganhar forma em torno da Hidrovia do Parna\u00edba, \u00a0<span class=\"google-anno-t\">projeto<\/span> que pretende conectar a regi\u00e3o produtora de gr\u00e3os do Piau\u00ed ao Porto Piau\u00ed, em Lu\u00eds Correia, no litoral.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" data-intext-processed=\"true\">O projeto trabalhado pelo Governo do Piau\u00ed prev\u00ea uma liga\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria de aproximadamente 924 quil\u00f4metros entre Uru\u00e7u\u00ed e Lu\u00eds Correia. Ao mesmo tempo, o DNIT considera atualmente uma \u00e1rea de projeto de 1.176 quil\u00f4metros do rio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferen\u00e7a entre os n\u00fameros ocorre porque a extens\u00e3o considerada pelo DNIT inclui uma \u00e1rea hidrovi\u00e1ria maior do que o corredor priorit\u00e1rio entre Uru\u00e7u\u00ed e o litoral.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais do que uma obra estadual, entretanto, a proposta interessa a todo o Nordeste. Isso acontece porque o Rio Parna\u00edba possui potencial para atender \u00e1reas agr\u00edcolas do Matopiba, regi\u00e3o que re\u00fane Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.meionews.com\/uploads\/imagens\/2024\/5\/15\/populacao-de-guadalupe-simula-evacuacao-na-area-da-barragem-boa-esperanca-4f9e1723-ecd6-4942-a9fc-cb0dd687992c.jpg\" alt=\"Popula\u00e7\u00e3o de Guadalupe simula evacua\u00e7\u00e3o na \u00e1rea da Barragem Boa Esperan\u00e7a |  Piau\u00ed\" width=\"459\" height=\"318\" \/><\/p>\n<h4 id=\"h-do-campo-ao-mar-como-funcionaria-a-hidrovia\" class=\"wp-block-heading\">Do campo ao mar: como funcionaria a hidrovia<\/h4>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" data-intext-processed=\"true\">A ideia \u00e9 criar um corredor multimodal capaz de combinar diferentes meios de transporte. Entretanto vale lembrar que ainda \u00e9 necess\u00e1rio concluir as comportas da barragem da Boas Esperan\u00e7a, iniciada h\u00e1 44 anos\u00a0(desde 1982, quando a estrutura foi paralisada com cerca de 90% das obras conclu\u00eddas).<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, a carga poderia sair das \u00e1reas produtoras por caminh\u00e3o, chegar a um terminal, seguir em embarca\u00e7\u00f5es pelo Rio Parna\u00edba e, finalmente, alcan\u00e7ar o Porto Piau\u00ed para embarque mar\u00edtimo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A l\u00f3gica seria:<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" data-intext-processed=\"true\">produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u2192 rodovia \u2192 terminal \u2192 hidrovia \u2192 Porto Piau\u00ed \u2192 navio \u2192 mercado nacional ou internacional.<\/p>\n<div id=\"pads_intext-179026839506899\" data-premium=\"\" data-adunit=\"NE9_INTEXT_02\" data-sizes-mobile=\"[[300,250],[250,250],[200,200]]\" data-sizes-desktop=\"[[336,280],[320,320],[300,300],[300,250]]\" data-type=\"intext\" data-count=\"2\" data-fetch=\"true\" data-google-query-id=\"COuEs6rWh5cDFco2uQYd2LApuA\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projeto quer transformar o Rio Parna\u00edba naveg\u00e1vel, transformando-o em uma rota para levar gr\u00e3os do Piau\u00ed e do Matopiba ao Porto Piau\u00ed, em Lu\u00eds Correia. Isto se ICMBio deixar, pois o porto est\u00e1 localizado na APA do Delta. Um dos maiores rios do Nordeste se transformasse em uma grande estrada para transportar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do interior at\u00e9 o litoral.\u00a0Essa \u00e9 a proposta que come\u00e7a a ganhar forma em torno da Hidrovia do Parna\u00edba, \u00a0projeto que pretende conectar a regi\u00e3o produtora de gr\u00e3os do Piau\u00ed ao Porto Piau\u00ed, em Lu\u00eds Correia, no litoral. O projeto trabalhado pelo Governo do Piau\u00ed prev\u00ea uma liga\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria de aproximadamente 924 quil\u00f4metros entre Uru\u00e7u\u00ed e Lu\u00eds Correia. Ao mesmo tempo, o DNIT considera atualmente uma \u00e1rea de projeto de 1.176 quil\u00f4metros do rio. A diferen\u00e7a entre os n\u00fameros ocorre porque a extens\u00e3o considerada pelo DNIT inclui uma \u00e1rea hidrovi\u00e1ria maior do que o corredor priorit\u00e1rio entre Uru\u00e7u\u00ed e o litoral. 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Mais do que uma obra estadual, entretanto, a proposta interessa a todo o Nordeste. Isso acontece porque o Rio Parna\u00edba possui potencial para atender \u00e1reas agr\u00edcolas do Matopiba, regi\u00e3o que re\u00fane Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia. Do campo ao mar: como funcionaria a hidrovia A ideia \u00e9 criar um corredor multimodal capaz de combinar diferentes meios de transporte. Entretanto vale lembrar que ainda \u00e9 necess\u00e1rio concluir as comportas da barragem da Boas Esperan\u00e7a, iniciada h\u00e1 44 anos\u00a0(desde 1982, quando a estrutura foi paralisada com cerca de 90% das obras conclu\u00eddas). Na pr\u00e1tica, a carga poderia sair das \u00e1reas produtoras por caminh\u00e3o, chegar a um terminal, seguir em embarca\u00e7\u00f5es pelo Rio Parna\u00edba e, finalmente, alcan\u00e7ar o Porto Piau\u00ed para embarque mar\u00edtimo. A l\u00f3gica seria: produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u2192 rodovia \u2192 terminal \u2192 hidrovia \u2192 Porto Piau\u00ed \u2192 navio \u2192 mercado nacional ou internacional.","og_url":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696","og_site_name":"TV Poty Web","article_published_time":"2026-09-24T17:01:35+00:00","og_image":[{"width":748,"height":420,"url":"http:\/\/tvpotyweb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/piaui-4.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"J M","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"J M","Est. reading time":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696"},"author":{"name":"J M","@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/#\/schema\/person\/1b3e2bbb91a973dd3286209f0b9217dc"},"headline":"Rio Parna\u00edba poder\u00e1 virar \u201cestrada de \u00e1gua\u201d para levar gr\u00e3os do Matopiba ao mar","datePublished":"2026-09-24T17:01:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696"},"wordCount":341,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tvpotyweb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/piaui-4.jpg","articleSection":["Piau\u00ed"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696","url":"https:\/\/tvpotyweb.com\/?p=4696","name":"Rio Parna\u00edba poder\u00e1 virar \u201cestrada de \u00e1gua\u201d para levar gr\u00e3os do Matopiba ao mar - 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